Navigating Structural Duality in Seaports: Trade Patterns and Hinterland Interfaces of Antwerp-Bruges

Simple item page
dc.contributor.authorДзеніс, Олексій Олександрович
dc.contributor.authorШестакова, Олена Андріївна
dc.contributor.authorПіддубна, Людмила Іванівна
dc.date.accessioned2026-07-18T08:20:50Z
dc.date.available2026-07-18T08:20:50Z
dc.date.issued2026
dc.descriptionУ сучасних умовах, європейські морські вузли стикаються зі складною структурною дуальністю: підтримання строгого ритму регіональних мереж короткого морського сполучення із одночасною абсорбцією зростаючої нестабільності міжконтинентальних глибоководних коридорів. Щоби зрозуміти, як основні перевалювальні вузли фізично та стратегічно узгоджують такі суперечливі навантаження, дане дослідження концептуалізує торговельні моделі та підґрунтові логістичні структури порту Антверпен-Брюгге, розглядаючи їх у ширшій рамковій структурі Міжнародного управління ланцюгами поставок. Спираючись на оперативну статистику 2024 року, дані Eurostat та макропоказники UNCTAD, дослідження кількісно оцінює профіль портових відправлень та прибуттів. Дослідження також стратегічно порівнює стабільну внутрішньоєвропейську основу (42,5% від загального морського вантажопотоку) із висококонцентрованими глобальними ризиками на ключових міжконтинентальних коридорах, таких як Далекий Схід та Північна Америка. Емпіричні дані свідчать про те, що стійка конкурентоспроможність портів, що слугують перевалювальними вузлами, залежить від системної узгодженості, а не лише від місткості причалів. Зокрема, двоплатформова конфігурація порту та синхронізація мультимодального підхідного регіону виступають у якості надійної буферної екосистеми. Крім того, інтегровані механізми управління та протоколи дотримання норм забезпечують дисципліну операцій під час періодів надмірного скупчення вантажів. Активно керуючи спільними термінальними активами та режимами доступу, перевалювальний вузол ефективно запобігає порушенням магістральних маршрутів регіональних ланцюгів розподілу. У висновку показано, що отримані результати зміщують стратегічний акцент оцінки порту з простої максимізації пропускної спроможності на надійність взаємодії від початку до кінця певного процесу, пропонуючи конкретну основу для оцінки операційної стійкості в епоху постійної нестабільності ланцюгів постачання.
dc.description.abstractEuropean maritime hubs currently navigate a complex structural duality: maintaining the strict cadence of regional short-sea networks while simultaneously absorbing the growing volatility of intercontinental deep-sea corridors. To understand how major nodes physically and strategically reconcile these conflicting pressures, this study conceptualizes the trade patterns and underlying logistics structures of the Port of Antwerp-Bruges within the broader International Supply Chain Management framework. Drawing on 2024 operational statistics, Eurostat datasets, and UNCTAD macro-assessments, the research quantifies the port’s origin-destination profile. It strategically contrasts its stable intra-European base (42.5% of total maritime freight) against highly concentrated global exposures across key intercontinental corridors, such as the Far East and North America. The empirical evidence indicates that sustained gateway competitiveness relies on systemic coherence rather than mere quayside capacity. Specifically, the port's dual-platform configuration and multimodal hinterland synchronization act as a robust buffering ecosystem. Furthermore, integrated governance mechanisms and compliance protocols ensure operational discipline during periods of high cargo bunching. By actively managing shared terminal assets and access regimes, the node effectively prevents schedule disruptions in long-haul routes from spilling over into regional distribution chains. Ultimately, the findings shift the strategic focus of port evaluation from pure throughput maximization to end-toend interface reliability, offering a concrete framework for assessing operational resilience in an era of persistent supply chain instability.
dc.identifier.citationDzenis, Oleksiy O., Shestakova, Olena A., and Piddubna, Lyudmila I. (2026) “Navigating Structural Duality in Seaports: Trade Patterns and Hinterland Interfaces of Antwerp-Bruges.” Business Inform 3:128–137. https://doi.org/10.32983/2222-4459-2026-3-128-137
dc.identifier.urihttps://www.business-inform.net/article/?year=2026&abstract=2026_3_0_128_137
dc.identifier.urihttps://dr.csbc.edu.ua/handle/123456789/2540
dc.language.isoen
dc.publisherНауково-дослідний центр індустріальних проблем розвитку НАН України
dc.subjectSOCIAL SCIENCES::Business and economics::Economics
dc.subjectSOCIAL SCIENCES::Business and economics
dc.subjectSOCIAL SCIENCES::Business and economics::Business studies
dc.subjectSOCIAL SCIENCES::Business and economics::Human geography, economic geography::Economic geography
dc.subjectSOCIAL SCIENCES::Business and economics::Human geography, economic geography
dc.titleNavigating Structural Duality in Seaports: Trade Patterns and Hinterland Interfaces of Antwerp-Bruges
dc.title.alternativeНавігація структурною дуальністю у морських портах: торговельні моделі та взаємодія з внутрішніми регіонами порту Антверпен-Брюгге
dc.typeArticle
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
business-inform-2026-3_0-pages-128_137.pdf
Size:
787.54 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed to upon submission
Description:
Download
Collections
Журнал «Бізнес Інформ», 2026, № 3