Палант, Олексій ЮрійовичГрибенюк, Сергій МиколайовичДжабраілов, Арсен Магомедович2026-08-122026-08-122026Палант О. Ю., Грибенюк С. М., Джабраілов А. М. Фінансування міського громадського транспорту: сучасні моделі, джерела та механізми розвитку. Бізнес Інформ. 2026. №5. C. 331–339. https://doi.org/10.32983/2222-4459-2026-5-331-339https://www.business-inform.net/article/?year=2026&abstract=2026_5_0_331_339https://dr.csbc.edu.ua/handle/123456789/2685Актуальність проблеми фінансування міського громадського транспорту зумовлена зростанням потреби в модернізації транспортної інфраструктури, високою капіталомісткістю транспортних проєктів, обмеженістю бюджетних ресурсів та необхідністю забезпечення сталого розвитку міських агломерацій. В умовах урбанізації, екологічної трансформації транспортних систем і післявоєнного відновлення українських міст особливого значення набуває пошук ефективних моделей фінансування громадського транспорту, здатних забезпечити його фінансову стійкість та інвестиційну привабливість. Мета статті полягає в дослідженні сучасних моделей фінансування міського громадського транспорту, визначенні особливостей формування фінансових ресурсів транспортної інфраструктури, а також обґрунтуванні доцільності впровадження мультиканальної моделі фінансування та концепції Transit-Oriented Development. У процесі дослідження використано методи теоретичного узагальнення, системного та порівняльного аналізу, структурно-функціональний підхід, а також елементи економіко-математичного моделювання для формалізації взаємозв’язків між джерелами фінансування та рівнем фінансової стійкості транспортної системи. Інформаційну базу дослідження становили наукові праці вітчизняних і зарубіжних учених, аналітичні матеріали міжнародних фінансових організацій, нормативно-правові акти та сучасні дослідження у сфері транспортної економіки й урбаністики. У статті досліджено державну, ринкову та змішану моделі фінансування міського громадського транспорту, особливості використання бюджетних ресурсів, кредитних механізмів, приватних інвестицій, інвестиційних фондів, муніципальних облігацій та державно-приватного партнерства. За результатами дослідження встановлено, що традиційна моноканальна модель фінансування, заснована переважно на бюджетному субсидуванні, поступово втрачає ефективність через високий рівень фінансової залежності транспортних підприємств та обмеженість ресурсів місцевих бюджетів. Обґрунтовано, що підвищення фінансової стійкості міського громадського транспорту можливе за умови диверсифікації джерел фінансування та інтеграції транспортної інфраструктури з механізмами комерційного розвитку міських територій. Доведено, що концепція Transit-Oriented Development дозволяє перетворити транспортну інфраструктуру на інструмент економічного розвитку міста шляхом монетизації транспортного простору, капіталізації вартості нерухомості та формування додаткових фінансових потоків. Запропоновано використання мультиканальної моделі фінансування, яка передбачає комплексне поєднання бюджетних коштів, міжнародного фінансування, приватних інвестицій, боргових інструментів та комерційних доходів як основи забезпечення довгострокового розвитку та фінансової стабільності міського громадського транспорту.SOCIAL SCIENCES::Business and economics::EconomicsSOCIAL SCIENCES::Business and economicsSOCIAL SCIENCES::Business and economics::Business studiesSOCIAL SCIENCES::Business and economics::Human geography, economic geography::Economic geographySOCIAL SCIENCES::Business and economics::Human geography, economic geographyArticle